2022年開年以來,面對(dui)雨季(ji)和(he)疫情雙重不利(li)因素,大(da)(da)憑(ping)3標(biao)上下統一(yi)思想,科學(xue)組織,早抓快干,立(li)即掀起施工高潮。在業主單位第一(yi)季(ji)度(du)施工質量及進度(du)考核中,大(da)(da)憑(ping)3標(biao)一(yi)季(ji)度(du)完成(cheng)產值(zhi)位于(yu)全(quan)線第二,順利(li)完成(cheng)12個(ge)品質工程(cheng)建(jian)設目標(biao)和(he)13個(ge)重難點及關鍵節點目標(biao),攻堅力度(du)與實(shi)效獲業主單位高度(du)認可。其中,三倫互(hu)通(tong)按(an)(an)期實(shi)現伏麥大(da)(da)橋全(quan)幅(fu)貫通(tong)、現澆梁(liang)按(an)(an)時(shi)澆筑10聯兩個(ge)目標(biao),互(hu)通(tong)建(jian)設取(qu)得(de)重要進展。對(dui)于(yu)大(da)(da)憑(ping)3標(biao)三倫互(hu)通(tong)攻堅團隊來說,日夜(ye)奮戰的(de)辛苦付出終于(yu)迎來勝利(li)曙光。
集結攻堅能(neng)手 迎接“大挑戰(zhan)”
三倫互通(tong)攻(gong)堅團(tuan)隊合(he)影(從左(zuo)到右依次為羅仁龍、藍雄膽、伍師法) 鄒卓霖/攝
團隊“隊長”藍雄膽憨(han)厚老實,可干(gan)活雷厲風行(xing)、絕不(bu)含糊,同(tong)事們稱為“膽爺”。具(ju)有10多(duo)年(nian)施(shi)工(gong)經驗(yan)(yan)的他被委以(yi)重任,擔(dan)任橋梁工(gong)區長,負(fu)責三倫(lun)互通(tong)現(xian)場(chang)管理。還有2名“95后”,伍師法負(fu)責橋梁施(shi)工(gong)管理,羅仁龍負(fu)責現(xian)場(chang)測量。一位(wei)經驗(yan)(yan)豐富(fu)的老行(xing)家帶著兩個熱(re)血有沖勁的青年(nian),結束(shu)沙吳高速保通(tong)車攻堅后便立(li)即投入到大憑3標三倫(lun)互通(tong)“戰(zhan)斗(dou)”中。
三(san)倫互通(tong)是大憑高(gao)(gao)速關鍵控制(zhi)性工程,設計采(cai)用對稱雙環變形苜蓿葉型,涉及(ji)三(san)種梁(liang)型施(shi)工,其中預(yu)制(zhi)T梁(liang)需安裝156片、現澆(jiao)梁(liang)16聯(lian)、鋼箱梁(liang)8跨,結構復雜、工程量大。面對項目工期(qi)緊(jin)、任(ren)務重、技術(shu)含量高(gao)(gao)的(de)情況,如何把施(shi)工任(ren)務又快又好地完成,這(zhe)對“師徒”三(san)人(ren)來說是一個不(bu)小的(de)挑戰。
三倫互通效果圖
突擊急難(nan)險重 啃下“硬骨頭”
三倫互通結構復雜,主線伏麥大(da)橋及B匝(za)道、D匝(za)道跨越合那高速,設計采用鋼(gang)箱梁進行吊裝(zhuang)(zhuang),是(shi)本工程的難點工程,涉路(lu)施(shi)工安(an)(an)全隱患(huan)大(da)。此外,鋼(gang)箱梁采用工廠制(zhi)造(zao)分塊運輸到現(xian)場焊接拼裝(zhuang)(zhuang)后整(zheng)體吊裝(zhuang)(zhuang)架設,最大(da)跨徑達(da)60m,最長(chang)節段長(chang)度達(da)18m,運輸和(he)安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)過程安(an)(an)全控制(zhi)難度大(da),對施(shi)工技術要求高。
為(wei)了搶(qiang)工(gong)期(qi)抓節點(dian),大憑3標必須在2022年春(chun)運前完(wan)成伏麥(mai)大橋(qiao)左(zuo)幅鋼(gang)箱梁(liang)吊裝,為(wei)后(hou)續架設T梁(liang)贏(ying)取(qu)時間。面(mian)對難題(ti),三倫互通(tong)攻(gong)堅團隊扛起(qi)重(zhong)擔,與安(an)全部對接(jie)高速改道方案(an)、與總工(gong)辦溝通(tong)細(xi)化技術方案(an)、與勞務工(gong)人(ren)進(jin)行安(an)全技術交底……各種吊裝工(gong)序在他(ta)們腦(nao)海(hai)里(li)演練(lian)了無數遍。正式開始鋼(gang)箱梁(liang)施工(gong)當天(tian),他(ta)們從(cong)第一(yi)個節段運輸(shu)起(qi)吊到(dao)準確落(luo)位(wei)焊接(jie)完(wan),十幾個小時沒(mei)有離開過現場(chang)。“鋼(gang)箱梁(liang)一(yi)刻沒(mei)有準備落(luo)位(wei),一(yi)刻都不敢放松。”藍雄膽說道。
藍雄膽緊(jin)盯鋼箱(xiang)梁吊(diao)裝 周凇槿/攝
最終(zhong),在三(san)倫互通攻堅(jian)團隊的努力下,伏麥大橋左幅鋼箱(xiang)梁僅(jin)用時14天完成(cheng)涉路施工改道(dao)和鋼箱(xiang)梁吊(diao)裝,成(cheng)功趕在春運前完成(cheng)任務,啃下“硬(ying)骨頭”,為后續伏麥大橋貫通奠定堅(jian)實(shi)基礎。
有了首跨(kua)(kua)鋼(gang)箱(xiang)梁成(cheng)功吊(diao)(diao)裝(zhuang)經驗,在伏麥大橋右幅鋼(gang)箱(xiang)梁吊(diao)(diao)裝(zhuang)和B匝(za)道(dao)鋼(gang)箱(xiang)梁吊(diao)(diao)裝(zhuang)中攻堅團隊更具信心,目(mu)前已完成(cheng)5跨(kua)(kua)鋼(gang)箱(xiang)梁吊(diao)(diao)裝(zhuang),預計本月底完成(cheng)互(hu)通D匝(za)道(dao)最后3跨(kua)(kua)鋼(gang)箱(xiang)梁安裝(zhuang)。
三倫互通B匝道鋼箱梁安裝完成 鄒卓霖/攝
齊(qi)心(xin)協力攻(gong)堅 傳承“鐵肩膀”
星(xing)月之下,三倫互通工(gong)地(di)常(chang)常(chang)亮如白(bai)晝,“鋼(gang)(gang)筋鐵骨”之間(jian)依然清晰(xi)可見建設者們“趕路”的身影。除(chu)了時刻監督鋼(gang)(gang)箱(xiang)梁(liang)吊(diao)裝情況,攻堅(jian)團隊還要緊(jin)盯(ding)現(xian)澆(jiao)梁(liang)澆(jiao)筑和(he)橋面系施(shi)工(gong)。藍雄(xiong)膽的“鐵肩膀(bang)”好似不(bu)會(hui)垮,每天(tian)帶頭夜(ye)間(jian)加班蹲守現(xian)場,監督每一(yi)(yi)道施(shi)工(gong)工(gong)序。羅仁龍和(he)伍師法備受激勵,三人(ren)每天(tian)一(yi)(yi)起扎根(gen)施(shi)工(gong)現(xian)場,夜(ye)以繼(ji)日的連軸轉早已習以為常(chang),邊(bian)施(shi)工(gong)、邊(bian)學(xue)習、邊(bian)探索。
三倫互通伏麥大橋夜間橋面系施工 藍雄膽/攝
善戰者(zhe)無赫(he)之功,而背后付出的(de)(de)汗水(shui)和努(nu)力只(zhi)有事中人(ren)才能體會。整個互通涉及T梁(liang)安裝、鋼(gang)箱梁(liang)吊裝、現澆梁(liang)澆筑、橋面系施(shi)工等多(duo)項任務(wu)(wu),要最大化(hua)提(ti)高人(ren)員和機械利用率(lv),三倫互通攻堅團隊(dui)下了一番功夫。團隊(dui)成員齊心協力,分(fen)工合(he)作,主(zhu)動(dong)推動(dong)工作,拋棄被動(dong)接受任務(wu)(wu)的(de)(de)思維方(fang)式,主(zhu)動(dong)去尋找工作面,見縫插(cha)針(zhen),想盡一切辦法(fa)為完(wan)成目(mu)標任務(wu)(wu)創造(zao)條件(jian)。
藍雄膽與伍師法(fa)監(jian)督防撞護欄澆筑 鄒卓霖/攝
在互通施(shi)(shi)工時,幾種梁型工作面之間存在很(hen)多的(de)交叉(cha)施(shi)(shi)工作業(ye)。為了保(bao)證按(an)期完成(cheng)節點目(mu)標,藍雄(xiong)膽果斷拍板(ban),要求勞(lao)務隊(dui)立即采取(qu)交叉(cha)施(shi)(shi)工、人停(ting)機(ji)不(bu)停(ting)的(de)模式,每天“兩班倒”的(de)形式利用夜(ye)(ye)間進行橋面系施(shi)(shi)工和現澆梁澆筑。深夜(ye)(ye)的(de)三倫互通一片火熱朝天,吊(diao)車轟鳴聲(sheng)、人員(yuan)指揮(hui)聲(sheng)此起彼伏,與夜(ye)(ye)的(de)悄無聲(sheng)息形成(cheng)了鮮明對比。
三倫互通擁(yong)有(you)多種橋梁施(shi)工(gong)(gong),也成(cheng)為培養鍛煉(lian)施(shi)工(gong)(gong)人才的(de)場(chang)地。團隊里兩位(wei)年輕的(de)小伙經(jing)過(guo)這期(qi)間的(de)鍛煉(lian)也愈(yu)加成(cheng)熟。伍師法(fa)跟著(zhu)“膽爺”學習施(shi)工(gong)(gong)技術和現場(chang)管(guan)理(li)經(jing)驗,現在已經(jing)可以獨當一面負責橋面系施(shi)工(gong)(gong)管(guan)理(li),配合(he)監督管(guan)理(li)現澆梁工(gong)(gong)程。羅(luo)仁龍每天馬不停蹄的(de)在互通各個點放樣、測量,確保工(gong)(gong)程符合(he)設(she)計規范要(yao)求。
藍(lan)雄膽(dan)與伍(wu)師法進行現澆梁底腹板鋼筋驗收(shou) 鄒卓霖/攝
羅仁(ren)龍在現(xian)場測(ce)量(liang) 鄒卓霖/攝
星光不問趕路人,時光不負(fu)奮斗(dou)者。在大憑3標三倫互(hu)通攻(gong)堅團隊的奮戰下,如(ru)今,三倫互(hu)通已雛(chu)形初現,從(cong)一個(ge)蟬蛹變成即(ji)將展翅(chi)的蝴蝶(die),瞄準通車目標,“師徒”三人的奮斗(dou)故事仍(reng)在繼續(xu)。
大憑3標(biao)三倫互(hu)通雛(chu)形初(chu)現 鄒卓霖/攝(she)
除了三(san)倫互(hu)通建設,大憑3標(biao)(biao)各分項工程也在全力推進。截至目(mu)前,大憑3標(biao)(biao)路床交驗完(wan)(wan)成(cheng)率為(wei)78%;T梁(liang)預制(zhi)完(wan)(wan)成(cheng)率93%;梁(liang)片安(an)裝完(wan)(wan)成(cheng)率82%;路面水(shui)(shui)穩基層攤鋪(pu)完(wan)(wan)成(cheng)10公(gong)里,完(wan)(wan)成(cheng)率率10.8%。下(xia)一步,大憑3標(biao)(biao)將(jiang)以黑水(shui)(shui)河特(te)大橋掛籃施工、路面水(shui)(shui)穩攤鋪(pu)等為(wei)重點,再(zai)接再(zai)厲,為(wei)完(wan)(wan)成(cheng)各項年度(du)目(mu)標(biao)(biao)奮力拼搏(bo)。