走進飛龍大橋施工現場,多個點位不同工序平行作業,機械震鳴,鏖戰正酣。9月5日,集團公司承建的S210橫縣平馬至靈山沙坪公路(簡稱“平沙公路項目”)飛龍大橋8號主墩10號塊底板澆筑完成,標志著上構主梁懸臂澆筑整體施工完成過半,為實現年底大橋合龍目標打下堅實基礎。
俯(fu)瞰飛(fei)龍(long)大橋 曹(cao)傳奇(qi)/攝
斬關奪(duo)隘 隊伍(wu)齊心真抓實干
飛龍大橋(qiao)是平(ping)沙(sha)公路項目(mu)(mu)的關(guan)鍵(jian)控制性工程,是世界在建(jian)“最大跨徑(jing)1800型波形鋼腹板連續剛構橋(qiao)”。開工以來,面對(dui)跨徑(jing)大、施工難度高、風險(xian)大等多重挑戰,平(ping)沙(sha)公路項目(mu)(mu)周密(mi)謀劃,科學組織,不斷優化對(dui)技術、人(ren)才(cai)與現(xian)場的管理,緊(jin)鑼密(mi)鼓落實節點任務。
項目建設從來不是(shi)一個人打拼(pin)的英雄主(zhu)義,而是(shi)一群人心中的使命必達。通(tong)過開展導師帶徒活(huo)動、完(wan)善激(ji)勵機(ji)制(zhi),飛龍團隊(dui)技術骨干以老促新(xin),形成了(le)具有凝聚力與戰斗(dou)力的隊(dui)伍。從建橋(qiao)之初改進鋼棧橋(qiao)取(qu)得(de)節(jie)地節(jie)材成效(xiao)(xiao),到(dao)主(zhu)墩承臺“免圍檁堰(yan)模一體(ti)化雙壁鋼圍堰(yan)”實(shi)現(xian)精準下放、滴水不漏,再到(dao)上構懸臂澆(jiao)筑運用(yong)“雙限位(wei)限重(zhong)智能(neng)吊機(ji)+輕(qing)型掛籃”組合新(xin)型異步施工(gong)法提(ti)速(su)增效(xiao)(xiao),無(wu)一不是(shi)飛龍大橋(qiao)管理人員(yuan)通(tong)力協作、接續奮斗(dou)的碩果。
技術(shu)管理(li)員指導現場施工(gong) 陳(chen)芊(qian)藝/攝
飛龍大橋上構懸臂澆筑(zhu)(zhu)施工(gong)階段天氣狀況復雜(za),時(shi)而艷(yan)陽高(gao)照,時(shi)而大雨滂沱、臺風肆虐,項目以晴天投入干(gan)(gan)、高(gao)溫兩(liang)頭干(gan)(gan)、小(xiao)雨靈活干(gan)(gan)、夜間(jian)挑燈干(gan)(gan)的模(mo)式從(cong)容應對,在夾(jia)縫中搶(qiang)出了施工(gong)大干(gan)(gan)的一(yi)(yi)片天。同時(shi),為進(jin)一(yi)(yi)步(bu)發揮新型異步(bu)法(fa)的提速功效,項目從(cong)前(qian)幾塊異步(bu)懸臂澆筑(zhu)(zhu)節段施工(gong)中總結經(jing)驗(yan),改進(jin)人員、機械、材料的調配,將(jiang)施工(gong)計(ji)劃精確(que)到小(xiao)時(shi),確(que)保工(gong)序銜接緊密(mi)、高(gao)效施工(gong),跑出了7天一(yi)(yi)節段的新速度。
勞務人(ren)員焊接波形鋼腹板 陳芊(qian)藝/攝
敬(jing)小慎微 打造質(zhi)量安(an)全雙示范
架橋如作畫,既要(yao)揮毫寫意,也要(yao)精細工筆。飛龍大橋建設的(de)平穩推進不僅(jin)得益于優秀(xiu)隊(dui)伍與科學管(guan)理,更離不開對現場細節(jie)的(de)把控。
抓細抓小,寓標準于平常,平沙公路項目始終堅守飛龍大橋品質建造初心。“找問題從來不是為了挑刺,我們只想著怎么改進優化、保證質量”,平沙公路項目質檢工程師林云鵬常常這樣說。現場質檢人員心里都有一把尺,一量到底,分毫不差。通過每日更新驗收意見,明確整改時限與責任人,以工序質量促工程質量。“檢查-通報-整改-追蹤---反饋-復核”,強有力的監控貫穿了大橋施工全過程。大橋開工以來,項目開展質量分析會40余次,探討質量通病預控措施;組織3次焊接上崗培訓比賽,合格率達100%;積極開展QC小組活動,累計獲國家級及區級QC成果6項,工程建設質量穩步提升。
管理人員測量標(biao)高(gao) 陳芊藝/攝
焊工上崗考(kao)試 黃麗(li)瑩/攝
為進一步改善現(xian)場(chang)安全(quan)(quan)作業條件(jian)、打(da)造安全(quan)(quan)文明(ming)施工品牌,平(ping)沙(sha)公路項目從大處著眼、小處著手,深入思考,敢于創新——首次采用雙開門電箱漏電報警器(qi),加強防范(fan)觸電風險;改進氧(yang)氣乙炔籠,實現(xian)氣瓶吊裝與運(yun)輸(shu)一體化;發明(ming)研(yan)制波形鋼腹(fu)板上作業的(de)安全(quan)(quan)平(ping)臺小車,實現(xian)平(ping)地化作業目標……一系列的(de)做法(fa)為大橋安全(quan)(quan)有序施工提(ti)供了(le)堅實保障。
班前安全(quan)交底 陳芊藝/攝
寒來暑往(wang),飛龍團隊以橋(qiao)(qiao)為(wei)經,以江(jiang)為(wei)緯,錨(mao)定智能、綠色(se)、快速與品質(zhi)建造的(de)工程坐(zuo)標(biao),走穩(wen)走好(hao)“優”“簡”主義施(shi)工的(de)新路徑。目前,飛龍大橋(qiao)(qiao)6號(hao)、7號(hao)主墩(dun)T構已施(shi)工至11號(hao)塊,8號(hao)主墩(dun)T構施(shi)工至10號(hao)塊。飛龍凌空舞,通途已可期。接下來,飛龍大橋(qiao)(qiao)建設者們(men)將全力以赴,投入到(dao)三季(ji)度更為(wei)緊張關鍵(jian)的(de)施(shi)工之中。
飛(fei)龍大橋(qiao)6號(hao)主墩施工進展(zhan) 陳(chen)芊(qian)藝/攝(she)