10月12日(ri)至13日(ri),廣(guang)西路(lu)建集團核心(xin)(xin)技(ji)術(shu)交流觀(guan)摩(mo)會在(zai)南寧成功舉辦。廣(guang)西路(lu)建集團總工程(cheng)師(shi)辦公室、技(ji)術(shu)中心(xin)(xin)辦公室(BIM應用中心(xin)(xin))、下屬單位技(ji)術(shu)管(guan)理人(ren)員、各(ge)在(zai)建項(xiang)目(mu)總工程(cheng)師(shi)等共計(ji)140余人(ren)薈集,為(wei)更(geng)好(hao)推廣(guang)和(he)(he)應用自主(zhu)創新的核心(xin)(xin)技(ji)術(shu)和(he)(he)科研成果(guo),提升企(qi)業核心(xin)(xin)競(jing)爭力(li)建言(yan)獻策。
集(ji)團公司核心技(ji)術交流觀摩會現場 方卿(qing)/攝
技術交鋒 激發自主(zhu)創新活力
觀摩會(hui)(hui)設置現場觀摩和技(ji)(ji)(ji)術研討交(jiao)流(liu)(liu)兩個環節(jie)。觀摩會(hui)(hui)邀(yao)請了廣西路(lu)建(jian)集(ji)團重大工(gong)程(cheng)項目(mu)關鍵(jian)(jian)核心技(ji)(ji)(ji)術取得(de)突破、品質工(gong)程(cheng)創(chuang)(chuang)建(jian)及施(shi)工(gong)標準化(hua)打(da)造效果顯著的項目(mu)技(ji)(ji)(ji)術骨干(gan)作主(zhu)旨報告,圍繞鋼管(guan)混凝土系桿拱橋主(zhu)拱智能(neng)化(hua)整體提升施(shi)工(gong)關鍵(jian)(jian)技(ji)(ji)(ji)術、培森柳江特大橋成橋狀(zhuang)態(tai)控(kong)制、平孟(meng)邊關隧道濕噴技(ji)(ji)(ji)術應用、飛(fei)龍大橋關鍵(jian)(jian)技(ji)(ji)(ji)術施(shi)工(gong)與科技(ji)(ji)(ji)創(chuang)(chuang)新(xin)(xin)等9個專題(ti)進(jin)行技(ji)(ji)(ji)術研討交(jiao)流(liu)(liu),分享解決方案,展(zhan)開思想交(jiao)鋒,提供新(xin)(xin)思路(lu),激發(fa)自主(zhu)創(chuang)(chuang)新(xin)(xin)活(huo)力。
參會(hui)人員認真(zhen)學習 方卿/攝(she)
會(hui)議指出(chu),近年(nian)來(lai)廣西路建集(ji)團技(ji)術(shu)創新(xin)取得了(le)(le)積(ji)(ji)極成效,自主研發(fa)了(le)(le)一(yi)批新(xin)技(ji)術(shu)、工藝,并在項目中得到了(le)(le)成功應用,橋梁、隧道等施(shi)工積(ji)(ji)累了(le)(le)豐(feng)富(fu)經驗,技(ji)術(shu)成果豐(feng)碩,牽頭承辦(ban)的組(zu)合結構橋梁綠色智能建造技(ji)術(shu)論(lun)壇暨飛(fei)龍大橋現(xian)場觀摩會(hui)反響熱烈,得到各方(fang)肯定,這(zhe)都(dou)離不(bu)開技(ji)術(shu)管理人員刻(ke)苦(ku)鉆研。
會議強(qiang)(qiang)調,一是(shi)要以(yi)此次交流(liu)觀摩為契機,加強(qiang)(qiang)互動(dong)交流(liu)、學(xue)習先進(jin)(jin)(jin)技術,努力鉆研,認真(zhen)思考總結,深化提(ti)高,將(jiang)學(xue)習成效轉(zhuan)化為推(tui)動(dong)工作(zuo)的強(qiang)(qiang)大(da)動(dong)力;二是(shi)要將(jiang)技術創(chuang)新理(li)論聯合現場(chang)實際開(kai)展工作(zuo),全面提(ti)升技術管理(li)能力;三是(shi)要明確方向,不忘初心,砥礪(li)奮進(jin)(jin)(jin),只爭朝(chao)夕,加強(qiang)(qiang)橋隧(sui)技術的探索與實踐(jian),進(jin)(jin)(jin)一步加強(qiang)(qiang)技術創(chuang)新,推(tui)動(dong)企(qi)業高質量發展。
現場觀(guan)摩 領略(lve)大橋建設(she)科技魅力(li)
觀(guan)摩團合(he)影留念 蔡柳(liu)媚/攝
會前(qian),觀(guan)摩(mo)團成(cheng)員前(qian)往南湛高(gao)速1-3分部,實地參觀(guan)平陸(lu)運(yun)(yun)河舊(jiu)州(zhou)特大(da)橋(qiao)施(shi)工(gong)現場、“廣(guang)西路建(jian)(jian)(jian)?新(xin)匠坊”、鋼結構加(jia)工(gong)場,觀(guan)摩(mo)考察平陸(lu)運(yun)(yun)河舊(jiu)州(zhou)特大(da)橋(qiao)建(jian)(jian)(jian)設進展、整體(ti)提升技術(shu)、智(zhi)能建(jian)(jian)(jian)造、科技創新(xin)成(cheng)果情況等,探討新(xin)工(gong)藝(yi)、新(xin)技術(shu)、新(xin)設備的(de)應(ying)用(yong),近距離領略在世(shi)紀工(gong)程平陸(lu)運(yun)(yun)河上“筑虹”的(de)科技魅力。
觀摩團(tuan)參觀平陸運河舊州(zhou)特大橋(qiao)、“廣西(xi)路建?新(xin)匠坊(fang)”、鋼結構(gou)加工(gong)場(chang) 蔡柳(liu)媚、覃靖楊/攝(she)
平(ping)陸(lu)運河舊州(zhou)特大(da)橋是(shi)南湛高(gao)速重點控制性工(gong)程(cheng),主橋橫跨(kua)(kua)平(ping)陸(lu)運河,引橋跨(kua)(kua)越(yue)黎欽鐵路。該(gai)橋全長約(yue)525米,主橋為跨(kua)(kua)徑(jing)260米的下承式(shi)鋼(gang)管混凝土系桿拱橋,采用“低位拼裝(zhuang)+中(zhong)段拱肋門(men)架(jia)法”整(zheng)體(ti)提(ti)升施工(gong)工(gong)藝,整(zheng)體(ti)提(ti)升節段長202米,提(ti)升重量約(yue)1800噸(dun),一次(ci)提(ti)升高(gao)度(du)達(da)63米,是(shi)世(shi)界(jie)最(zui)大(da)拱肋整(zheng)體(ti)提(ti)升跨(kua)(kua)徑(jing)和噸(dun)位的鋼(gang)管混凝土拱橋。
建設中的平陸(lu)運河舊州特大(da)橋 羅雄鷹/攝
觀摩團(tuan)閱讀工程(cheng)圖(tu)冊,領略(lve)平陸運河舊州特大(da)橋從藍圖(tu)變實景的魅力(li) 蔡柳媚/攝(she)
此次交(jiao)流(liu)觀摩會,各(ge)單位(wei)相互交(jiao)流(liu)、取(qu)長補短,對提升項目管理水平、工程技(ji)術(shu)創新和積(ji)極創建亮點工程、品(pin)質工程、精品(pin)工程具有(you)重要推動作(zuo)用。下一(yi)步,廣西路建集(ji)團將采(cai)取(qu)多(duo)途(tu)徑的(de)技(ji)術(shu)交(jiao)流(liu)形式,充分發(fa)揮科技(ji)創新的(de)引領帶(dai)動作(zuo)用,為企業高質量發(fa)展(zhan)提供強大的(de)技(ji)術(shu)支撐。
別劃走
精彩繼續
一起來了解報(bao)告的內(nei)容
現(xian)場(chang)報(bao)告 觀點提(ti)煉
鋼管混凝土系(xi)桿拱橋主(zhu)拱智能化(hua)整(zheng)體(ti)提(ti)升施(shi)工關(guan)鍵技術
一公司技(ji)術(shu)分(fen)中心辦公室(shi)副主任 胡(hu)立(li)楷
根據平(ping)(ping)陸運(yun)(yun)河舊州特大(da)橋(qiao)施(shi)工(gong)(gong)過程中的重(zhong)點工(gong)(gong)序,報告介紹了沉(chen)井、拱(gong)肋立(li)拼(pin)及整體(ti)提(ti)升等三個方(fang)(fang)面的施(shi)工(gong)(gong)關鍵技(ji)術。該技(ji)術的應用,助力平(ping)(ping)陸運(yun)(yun)河舊州特大(da)橋(qiao)順利合龍并極大(da)節省了工(gong)(gong)期,具(ju)備較好的經濟性(xing),且該施(shi)工(gong)(gong)方(fang)(fang)法有(you)效(xiao)解決場地受限問題,在平(ping)(ping)陸運(yun)(yun)河及其他空間受限的市政拱(gong)橋(qiao)具(ju)有(you)一定的應用前景。
培森柳江特大橋成橋狀態控制
象來一分部總工程師 黃成
報告介紹了部分(fen)斜(xie)拉橋(qiao)的(de)施(shi)工(gong)(gong)控制(zhi)內容及影響因(yin)素,并對培(pei)森柳(liu)江特大橋(qiao)成橋(qiao)狀態及施(shi)工(gong)(gong)階段進(jin)行詳細分(fen)析(xi);對主橋(qiao)施(shi)工(gong)(gong)過(guo)程中關鍵(jian)施(shi)工(gong)(gong)階段的(de)線形變(bian)化及索力變(bian)化的(de)實(shi)測(ce)數據與理論(lun)值作對比分(fen)析(xi)。結果(guo)表明,線形及索力滿足設計及規范(fan)要求,取得了較好(hao)的(de)控制(zhi)結果(guo),進(jin)一步(bu)提升了同類(lei)型橋(qiao)梁的(de)施(shi)工(gong)(gong)水平(ping)。
平孟邊關隧(sui)道濕噴技(ji)術(shu)應用
那平高速三分部總(zong)工程師(shi) 王偉
報(bao)告全面總(zong)結平孟邊關隧(sui)道濕(shi)噴(pen)技(ji)(ji)術應(ying)用的(de)具(ju)體(ti)情況和效果,闡述了(le)濕(shi)噴(pen)工藝的(de)施(shi)工要點及濕(shi)噴(pen)混凝土(tu)損耗的(de)原因和控制措施(shi),對(dui)濕(shi)噴(pen)混凝土(tu)經濟性進(jin)行詳細分析和對(dui)比。該技(ji)(ji)術對(dui)相似隧(sui)道的(de)濕(shi)噴(pen)技(ji)(ji)術應(ying)用具(ju)有借鑒意義。
飛(fei)龍大橋關(guan)鍵(jian)技術施工(gong)與科(ke)技創(chuang)新
平(ping)沙公路項目副經(jing)理 譚海濤(tao)
圍繞飛龍大橋(qiao),報告對比了不同波形鋼腹板梁橋(qiao)主橋(qiao)施工方法的(de)(de)優缺點,分享飛龍大橋(qiao)施工過程中綠色科(ke)技示范項目打造的(de)(de)經(jing)驗,總結了基于北斗系統的(de)(de)智(zhi)(zhi)能浮運系統、智(zhi)(zhi)能吊(diao)機、數字孿生技術等多項智(zhi)(zhi)能建造關鍵技術。飛龍大橋(qiao)綠色智(zhi)(zhi)能建造經(jing)驗,為大跨徑波形鋼腹板梁橋(qiao)的(de)(de)建設提供了新的(de)(de)探(tan)索(suo)。
正龍紅水河特大橋施工(gong)技術(shu)
武(wu)忻2-1分部總(zong)工程師 高(gao)強
報告(gao)以正龍紅水河特大橋(qiao)為依(yi)托(tuo),介紹了鋼管混凝土拱橋(qiao)的施工(gong)組織安排及施工(gong)過程控制要點,分享該橋(qiao)施工(gong)過程中遇到的關鍵技術問題和對應的解決措施。該橋(qiao)的成功合龍標志著廣西路建集(ji)團(tuan)掌握了300米級(ji)拱(gong)橋的建造技(ji)術,積(ji)累了寶貴的經(jing)驗。
隧道四新技術應用
蒼(cang)容(rong)5標總工程(cheng)師 劉輝
報告圍繞蒼容高速隧道(dao)施(shi)工,分享通過引進(jin)多項(xiang)新(xin)工藝、新(xin)設(she)備(bei)的“四新(xin)技術(shu)”實現隧(sui)道施工提(ti)質(zhi)增效和品質(zhi)亮點工程打(da)造的經驗。該項目的“四新(xin)技術(shu)”應用為廣西路建集團范圍內其他隧(sui)道施工提(ti)供了較好的借鑒和參考價值(zhi)。
內(nei)河復(fu)雜航道爆破(po)全過程控制成套技術(shu)研究及(ji)應用
來賓西過(guo)境線公(gong)路橋區航道整治(zhi)工程項(xiang)目總工程師 覃騰羽(yu)
報(bao)告(gao)依(yi)托來賓(bin)西(xi)過(guo)(guo)境(jing)線公路跨紅(hong)水河(he)大橋橋區航(hang)道(dao)整治(zhi)工(gong)(gong)程(cheng),介紹了內河(he)復(fu)雜(za)環境(jing)下航(hang)道(dao)爆破全過(guo)(guo)程(cheng)控制成套(tao)技術。該技術為(wei)后續其他航(hang)道(dao)整治(zhi)工(gong)(gong)程(cheng)及參建的平陸(lu)運河(he)航(hang)道(dao)施(shi)(shi)工(gong)(gong)提供了有效施(shi)(shi)工(gong)(gong)指導及技術支撐。
隧(sui)道爆破(po)施工技(ji)術
航(hang)務(wu)公司工程(cheng)管(guan)理部副部長 張慶
報告介紹了(le)隧(sui)道爆破的特(te)點(dian)、開(kai)挖方法、炮孔(kong)的布置、參數設(she)計、及一些特(te)殊條件隧(sui)道爆破中(zhong)的注意事項(xiang)、遇到瓦斯隧(sui)道的處(chu)理方法及技術(shu)(shu)要求(qiu)。該技術(shu)(shu)進一步完善了(le)廣西路建集(ji)團隧(sui)道爆破技術(shu)(shu),為后(hou)續工程建設(she)帶來更大的推動作用。
路基(ji)爆破設計與施工
航務公司爆破項目(mu)經理部副(fu)經理 蔡(cai)君保(bao)
報告通過采用爆破(po)設(she)(she)計理論和露天(tian)爆破(po)作(zuo)業工(gong)程實例相(xiang)結合的方式,對路塹爆破(po)設(she)(she)計進行了(le)多維(wei)度(du)介紹,全(quan)方位演示露天(tian)爆破(po)作(zuo)業從合法與(yu)合規性、安全(quan)管(guan)理與(yu)質量控制(zhi)等,為(wei)培養一批專業化爆破(po)設(she)(she)計及(ji)施工(gong)隊伍奠定(ding)了(le)良好的基礎。