秋色(se)正好(hao),“豐”景如(ru)畫
今天正(zheng)值(zhi)秋分
也是第6個中(zhong)國農(nong)民(min)豐收節
在一公司施工現場
建設者們以奮斗(dou)姿態
搶(qiang)抓施工“黃金期”
掀起攻堅大(da)干潮
在八桂大地(di)上
繪制出一幅幅秋日(ri)最美“豐”景
南湛高速1-1分(fen)部
南湛高(gao)速1-1分(fen)部主線(xian)(xian)全長24.9千米(mi),全線(xian)(xian)設置(zhi)橋梁15座(zuo)、互通(tong)式立交2處,收費站2處,其中六沖樞紐互通(tong)為項目控制性(xing)工(gong)程。
正(zheng)值秋季施工黃(huang)金(jin)期,項目搶抓晴好天氣,全(quan)力推進瀝(li)青(qing)路面攤鋪。
截至(zhi)目(mu)前(qian),項目(mu)瀝青(qing)路面下(xia)面層完(wan)(wan)(wan)成率(lv)84.1%,瀝青(qing)路面中面層完(wan)(wan)(wan)成率(lv)83%,橋涵工程完(wan)(wan)(wan)成率(lv)90%,綠化工程完(wan)(wan)(wan)成率(lv) 88%,交安工程完(wan)(wan)(wan)成率(lv)35%。
南(nan)湛高(gao)速1-2分部
南湛高速(su)1-2分部主線(xian)(xian)全長25.59千米,全線(xian)(xian)橋梁(liang)共計15座、互(hu)通式立(li)交2處(chu)(chu)(chu),服(fu)務區(qu)1處(chu)(chu)(chu),收費站(zhan)2處(chu)(chu)(chu),其中(zhong)蝦兒江水庫(ku)大橋為項目控制性工程。
截至目前,項目橋(qiao)梁工(gong)程(cheng)、橋(qiao)面附屬工(gong)程(cheng)、路基工(gong)程(cheng)、橋(qiao)涵(han)工(gong)程(cheng)以(yi)及水穩層路面攤鋪已全部完(wan)成,交安工(gong)程(cheng)完(wan)成率58%,綠化工(gong)程(cheng)完(wan)成率66%。
南湛(zhan)高速1-3分(fen)部
南湛高速1-3分部(bu)主線全(quan)長(chang)18.97公里(li),全(quan)線橋梁共計18座、互通(tong)式立交2處(chu),隧道(dao)3座,其(qi)中平陸運河舊(jiu)州(zhou)特大橋為項(xiang)目(mu)控制性(xing)工程(cheng)。
平陸運(yun)河舊州特大(da)橋(qiao)(qiao)跨越世紀(ji)工程平陸運(yun)河,引橋(qiao)(qiao)跨越出(chu)海通道黎欽鐵路(lu)。大(da)橋(qiao)(qiao)全長約525米,主橋(qiao)(qiao)為跨徑(jing)260米的(de)下承式鋼管(guan)混凝土系桿(gan)拱(gong)橋(qiao)(qiao),施工采用“低位拼裝+中段(duan)拱(gong)肋門架法”整體提(ti)(ti)(ti)升(sheng)(sheng)施工工藝,整體提(ti)(ti)(ti)升(sheng)(sheng)節段(duan)長度為202米,提(ti)(ti)(ti)升(sheng)(sheng)重(zhong)量約1800噸,一(yi)次性(xing)提(ti)(ti)(ti)升(sheng)(sheng)高度達63米,是目(mu)前世界(jie)最大整體提升跨徑(jing)和噸位的鋼(gang)管混(hun)凝(ning)土拱橋。
9月20日(ri),平陸運河(he)(he)舊(jiu)州(zhou)特(te)大橋成(cheng)功(gong)完成(cheng)中段拱(gong)肋整體提升。這是(shi)平陸運河(he)(he)舊(jiu)州(zhou)特(te)大橋主(zhu)橋工程(cheng)的最(zui)關鍵節點(dian),是(shi)技術難(nan)點(dian)最(zui)高、施工風險最(zui)大的工序,該節點(dian)的圓滿完成(cheng)為項(xiang)目如期完工奠定堅(jian)實基礎。
南湛高速1-4分部
南(nan)(nan)湛高速1-4分(fen)部主(zhu)線全(quan)長22千米,全(quan)線橋梁共計(ji)20座、互通(tong)式立交1處,服務區1處,其中那隆南(nan)(nan)樞紐互通(tong)為項目(mu)控制性工程。
當(dang)前,項目利用晴好天氣開啟了(le)瀝(li)青攤鋪24小時(shi)連(lian)續作(zuo)業,平(ping)均每日攤鋪瀝(li)青路面2公里。
截(jie)至目前,南湛(zhan)高速1-4分部(bu)瀝(li)(li)青路面(mian)(mian)功能層(ceng)完成率54.24%,瀝(li)(li)青路面(mian)(mian)下面(mian)(mian)層(ceng)完成率51.72%,瀝(li)(li)青路面(mian)(mian)中面(mian)(mian)層(ceng)完成率46.48%。
那平高速一(yi)分部
那平高速(su)一分部主線(xian)全長17.3千米,全線(xian)橋梁(liang)共(gong)計22座、互通式(shi)立交2處,隧(sui)道1座,收費站1處,其中那坡樞紐(niu)互通、巖(yan)北隧(sui)道為項目(mu)控制性工程。
那平高速一分(fen)部總(zong)體完成 67%,其(qi)中,路基(ji)工程完成88%,橋涵工程完成 74%,隧道工程完成78%。
項目路基、橋涵、隧(sui)道等各施工(gong)點(dian)鏖戰正酣,預(yu)計9月30日前完(wan)成(cheng)首段路床交驗,10月初開始級配碎石墊層施工(gong)。
那平高速二(er)分部
那平高(gao)速(su)二(er)分(fen)部主線(xian)全長16.76千米,全線(xian)橋梁(liang)共計14座(zuo)、互通式立(li)交1處,隧(sui)道3座(zuo),收(shou)費站1處。
9月(yue)(yue)21日,項(xiang)目完成了首(shou)段路床交驗,項(xiang)目水(shui)穩拌(ban)合站基本(ben)建設完成,已具備水(shui)穩層(ceng)路面施工(gong)條(tiao)件。項(xiang)目預計9月(yue)(yue)底(di)進(jin)行(xing)首(shou)段級配碎石墊層(ceng)試驗路施工(gong),10月(yue)(yue)中旬(xun)全(quan)面進(jin)入水(shui)穩層(ceng)路面施工(gong)階段。
截至目前,那平二分部總體完(wan)(wan)成73%,路基工(gong)程完(wan)(wan)成82%,橋涵工(gong)程完(wan)(wan)成66%,隧(sui)道工(gong)程完(wan)(wan)成97%。
那平高速三分部
那平三分部主線全長17.032千米(mi),全線設(she)置橋(qiao)梁14座(zuo)、服務(wu)區1處(chu),收費站1處(chu),隧道1座(zuo),其(qi)中(zhong)平孟邊關隧道為項(xiang)目控制性工程。
平(ping)孟(meng)邊關隧道是那平(ping)高速全線最(zui)長(chang)隧道,左(zuo)洞長(chang)洞為4790米(mi),右洞長(chang)度為4810米(mi),隧道出(chu)口(kou)端(duan)直通國家(jia)一類陸(lu)路(lu)邊境口(kou)岸——平(ping)孟(meng)口(kou)岸。
9月(yue)20日,項目(mu)(mu)完成那平高(gao)(gao)速首段(duan)(duan)路(lu)床交驗,9月(yue)23日,項目(mu)(mu)開展(zhan)那平高(gao)(gao)速首段(duan)(duan)級配(pei)碎(sui)石墊層試(shi)驗路(lu)攤鋪(pu)。路(lu)床交驗、路(lu)面攤鋪(pu)有序推進(jin),高(gao)(gao)效銜(xian)接。項目(mu)(mu)正(zheng)不懼困難,加緊推進(jin)各項工程建(jian)設,向全年產值目(mu)(mu)標發起最后的沖刺。
截至目前,項目路基(ji)工程完成率(lv)85%,橋涵(han)工程完成率(lv)81%,平孟(meng)邊(bian)關(guan)隧道(dao)累計(ji)進尺6223米(mi),完成率(lv)66%。
百(bai)色市南環線項(xiang)目
百(bai)色市(shi)南環線(xian)主線(xian)全長26.29千米,全線(xian)設置橋(qiao)(qiao)梁46座、互通式(shi)立(li)交4處,服務(wu)區1處,收費(fei)站(zhan)2處,其中上宋互通、那音互通、福祿(lu)大橋(qiao)(qiao)、久瀨隧(sui)道(dao)、那音停車區為(wei)項目控制性工程。
項目緊盯年度施工任務目標,搶(qiang)抓“黃金施工期”,統籌謀劃(hua)、科學組織,全力(li)推進路基清表、橋梁(liang)下構等工程建設(she)。
截至目前,百色市(shi)南環線那(nei)音互通匝道(dao)橋、福(fu)祿大橋、洞印大橋、上宋(song)互通匝道(dao)橋等10多座橋梁已(yi)全面開(kai)展(zhan)樁基(ji)(ji)施工,累計(ji)完(wan)(wan)成樁基(ji)(ji)澆筑267根;主(zhu)線路基(ji)(ji)挖方(fang)累計(ji)完(wan)(wan)成99萬(wan)平(ping)方(fang)米;清(qing)表完(wan)(wan)成68.96萬(wan)平(ping)方(fang)米,完(wan)(wan)成率超77%。
連賀4標(biao)
連賀4標(biao)路線全長8.7千米,設有橋(qiao)梁(liang)6座,隧(sui)道3座,其中(zhong)大寧河(he)大橋(qiao)為項(xiang)目(mu)控制性工程。
自2023年2月8日開工(gong)(gong)令(ling)下達以來,項(xiang)目沖刺提速(su),路基、橋梁、隧道“全(quan)面出(chu)擊”,當前項(xiang)目6橋3隧已全(quan)部(bu)主體開工(gong)(gong)。
截至目前,項目路基軟基換填(tian)全部完(wan)(wan)(wan)成,挖方完(wan)(wan)(wan)成36.05%,填(tian)方完(wan)(wan)(wan)成42.79%,涵洞通道完(wan)(wan)(wan)成37%,橋梁樁基完(wan)(wan)(wan)成21%,禾倉1號隧(sui)道已(yi)開挖進尺,累計(ji)進尺201米(mi)。
(合稿/覃岑往 審核/蔡(cai)柳媚 梁劍鋒 方卿)