4月19日,由集團公(gong)司團委主辦、一公(gong)司團委承辦的退(tui)休老專家與青年員工技術交流(liu)(橋梁觀(guan)摩)活動成功舉辦。集團(tuan)公司“老、中、青”三代職工齊聚一堂,參觀象州一橋與培森柳江特大橋,切身體會歷史變遷,感悟初心使命,憶往昔崢嶸歲月,看今朝砥礪前行。
退休老專家與青年員工參觀象州一橋 龔群茜/攝
兩代人(ren)(ren)的講述(shu)、兩座橋的不同故事都體現著始終如一的路建匠心。活動人(ren)(ren)員一同參觀(guan)了路建人(ren)(ren)38年前建設的象州一橋,以及新建的“世界最大跨徑公路預應力混凝土部分斜拉橋”培森柳江特大橋,直觀感受在日新月異的發展下,集團公司橋梁建設技術的飛速發展及所取得的累累碩果。
教授級(ji)高工、原廣西(xi)公路管理(li)局副(fu)局長(chang)、代廣西(xi)公路局機械(xie)施工處(chu)主(zhu)任、現(xian)集團(tuan)公司(si)專家顧(gu)問(wen)周達儉為(wei)活動(dong)人員講(jiang)述了(le)當年建造象州(zhou)一橋時(shi)的艱辛歷程(cheng),分享匠心(xin)造橋的寶貴經驗和智慧。
周達(da)儉為青(qing)年員工講述建造象州(zhou)一橋的(de)故事 龔群茜/攝
象來一分部(bu)總工程師黃成向老專家(jia)和參加活動的青(qing)年技(ji)術骨干介紹(shao)了(le)培森柳江特大橋聚焦“智能建造、品質建造、快速建造、綠色建造”四個建造目標開展的關鍵技術研究及科技創新應用成果。
“象州一橋于1986年通車,至今仍是象州人民通行要道,在設備還未完善的情況下,前輩是怎么克服喀斯特地貌,進行樁基建設的呢?”“當年通訊水平、水文監測技術都相對落后的情況下,我們是怎么克服水位變化對施工的影響的呢?”“今后的橋梁技術發展重點會在哪里?”……活動現場,老專家和青年技術骨干深入交流探討新舊橋梁建設技術的傳承和發展,碰撞出思想的火花,傳承寶貴經驗與匠心,為推動集團公司橋梁建設技術的發展帶來更多啟發和力量。
周達儉(左二)與青年員工探(tan)討橋梁建設技術 龔(gong)群茜/攝
青年員(yuan)工積(ji)極(ji)交流 李卓穎/攝
一直以來,集(ji)團公司團委結(jie)合各項業務工(gong)作,緊密關注青年技(ji)術(shu)人才的(de)發展(zhan)需求,致(zhi)力于(yu)為(wei)他(ta)們提供更(geng)為(wei)廣闊的(de)成長空間和平(ping)臺(tai),為(wei)集(ji)團公司的(de)持(chi)續(xu)發展(zhan)注入新的(de)活力和動力。此(ci)次青(qing)年員工技術交流(liu)(橋梁觀摩)活動(dong),既是慶祝集(ji)團公司(si)創立65周年的一次交流盛會,也是集團公司團委服務青年發展、助力青年成長的生動縮影。
退休老專家與青年(nian)員工參觀培森柳江(jiang)特大橋 龔群(qun)茜/攝
集團(tuan)公司黨委工作部(bu)(bu)、工程管理部(bu)(bu)、技術中(zhong)心辦公室及一公司相關部(bu)(bu)門、象來一分部(bu)(bu)青年(nian)員工和技術骨(gu)干共20余人參加活動。